Estreito de Ormuz entra em alerta: tráfego de navios despenca e petróleo volta ao centro das preocupações

Movimento de embarcações caiu cerca de 34% em uma semana, enquanto negociações envolvendo Irã e Omã mantêm petroleiras, armadores e investidores atentos a uma das rotas de energia mais importantes do mundo

Foto: Imagem Ilustrativa / Na Trama

O Estreito de Ormuz voltou ao centro das atenções nesta sexta-feira, 7 de agosto, após novos dados mostrarem uma forte redução no tráfego de navios pela passagem que liga o Golfo Pérsico ao Golfo de Omã. Entre segunda e quinta-feira, apenas 33 embarcações atravessaram a região, contra 50 no mesmo período da semana anterior — uma queda de aproximadamente 34%. Os números são da empresa de rastreamento marítimo Kpler e foram divulgados pela Reuters.

A preocupação não se limita ao número de navios. Ormuz é uma das principais rotas para o transporte mundial de petróleo e gás natural liquefeito. Qualquer dificuldade prolongada para atravessar o estreito pode aumentar custos de frete e seguro, atrasar carregamentos e voltar a pressionar os preços da energia.

Apenas quatro navios cruzaram Ormuz na quinta-feira

Na quinta-feira, somente quatro embarcações atravessaram o estreito. Entre elas estava o superpetroleiro Nissos Kea, transportando aproximadamente 2 milhões de barris de petróleo de Basrah, no Iraque. Duas outras embarcações carregavam gás liquefeito de petróleo e a quarta era um navio de carga menor.

Os dados também mostram como o transporte de petróleo continua limitado. Apenas seis petroleiros carregados com petróleo bruto deixaram Ormuz ao longo da semana. Ao mesmo tempo, 21 embarcações entraram na região, a maior parte utilizando a rota iraniana.

Antes do conflito iniciado no fim de fevereiro, cerca de 130 a 140 navios normalmente atravessavam o Estreito de Ormuz por semana. O contraste mostra como a circulação marítima permanece distante da normalidade.

Iraque oferece desconto, mas armadores continuam receosos

A situação já produz efeitos curiosos no mercado. A estatal iraquiana SOMO passou a oferecer descontos próximos de US$ 30 por barril em carregamentos de petróleo Basrah Heavy e Basrah Medium programados para agosto.

Refinarias chinesas e indianas demonstraram interesse no produto mais barato, mas encontrar navios dispostos a entrar na região virou um obstáculo. Segundo fontes do setor marítimo ouvidas pela Reuters, armadores ainda demonstram receio diante dos riscos de segurança.

O problema envolve não apenas a possibilidade de ataques. Seguros especiais de guerra, sanções e eventuais taxas cobradas para atravessar a passagem aumentam a complexidade de cada operação.

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Negociação entre Irã e Omã enfrenta obstáculos

Uma proposta discutida por Irã e Omã tenta criar uma fórmula para normalizar o trânsito marítimo. Pelas informações disponíveis, Teerã teria maior controle sobre a entrada de navios no Golfo, enquanto a saída ocorreria por uma rota coordenada com Omã.

O impasse está nas condições. O Irã busca uma cobrança equivalente a 5% a 7% do valor das cargas, enquanto Omã discute uma taxa próxima de 3%. Os Estados Unidos defendem que não exista cobrança.

Além da disputa política, existe um problema prático. Sanções americanas dificultam pagamentos ligados às autoridades iranianas, enquanto cláusulas adotadas pelo mercado de seguros podem retirar a cobertura de navios que pagarem determinadas taxas para atravessar Ormuz. Representantes da indústria consideram o modelo atualmente discutido difícil de aplicar.

Por que o Estreito de Ormuz importa tanto?

Dados da Administração de Informação de Energia dos Estados Unidos, a EIA, ajudam a dimensionar a importância da região. No primeiro semestre de 2025, aproximadamente 20,9 milhões de barris por dia de petróleo e outros líquidos passaram por Ormuz. A agência classifica a passagem entre os principais gargalos estratégicos do mercado mundial de energia.

Em julho, a própria EIA havia aumentado sua previsão para a produção mundial depois do crescimento do tráfego marítimo registrado após um entendimento firmado em junho. A expectativa era de recuperação gradual dos fluxos até níveis próximos aos anteriores ao conflito.

Os números desta semana, porém, deixam claro que essa recuperação continua vulnerável às mudanças políticas e militares na região.

Petróleo reage a cada sinal sobre Ormuz

O mercado também acompanha cada informação sobre o estreito. Nesta sexta-feira, o petróleo Brent recuava para US$ 81,79 por barril, enquanto o WTI americano era negociado a US$ 76,76. Na quinta-feira, os preços haviam subido mais de US$ 3 por barril diante de novas preocupações envolvendo possíveis restrições iranianas à navegação.

Esse movimento de sobe e desce mostra que, neste momento, o mercado não reage apenas à quantidade de petróleo disponível. Qualquer sinal de avanço diplomático em Ormuz tende a aliviar os preços, enquanto novas ameaças à navegação podem devolver rapidamente o prêmio de risco às cotações.

Para consumidores de países importadores, inclusive o Brasil, uma escalada prolongada pode ter efeitos indiretos sobre combustíveis, transporte e inflação internacional. Não significa que uma redução pontual no tráfego produzirá automaticamente aumento nos preços brasileiros, mas Ormuz voltou a ser uma variável que governos, empresas e investidores precisam acompanhar.

Fontes utilizadas

Informações atualizadas da Reuters, com dados de rastreamento marítimo da Kpler, e da U.S. Energy Information Administration (EIA) sobre os fluxos mundiais de petróleo pelo Estreito de Ormuz.

Nota Editorial:Este conteúdo tem caráter estritamente informativo e foi produzido a partir de dados públicos e informações divulgadas por fontes jornalísticas e institucionais. O texto foi redigido de forma original pelo portal.